“看，地铁客车终于到西安了。”昨日中午，记者第一时间见到西安地铁客车的真面目。经过拼装调试后，这列客车将在地铁二号线空跑3个月，测试收集各项运行数据。
走铁路长途到西安
昨日中午，记者来到位于丰禾路上的陕西储备物资管理局五三三处，一进大院就看到崭新的西安地铁列车停在轨道上。据了解，这列地铁客车是18日下午6时许，经过一路奔波顺着铁路从长春抵达西安的。
眼前这辆地铁客车共6节：两个车头、4个车厢。车头上部以“皂色”(指黑色，古时秦人崇尚黑色)为主，体现秦人风尚;下部采用简洁明快的白色调。每个车厢有8个车门，两边各4个。每个车厢最右侧的车门处都有一个“轮椅”标志，这个车门将配备专用设施方便残疾人上下。
二号线上空跑3个月
下午1点多，两辆大型吊车陆续将每节车厢吊上运输车，然后通过公路运往西安地铁渭河车辆段。随后将进行室内封存，大约需要两天时间对这列地铁客车进行调试、拼装。
据市地铁公司一名工作人员介绍，首列地铁列车完成调试、拼装后，将在全线地铁隧道上进行空跑试车，让列车充分适应西安地铁轨道。
“西安地铁二号线明年下半年才通车运营。之所以提前一年多时间就把首列地铁客车运回西安，就是要提前适应西安的地铁轨道。要在地铁二号线轨道上空跑3个月，测试收集各项运行数据。”这名工作人员说，“随后再将这些参数反馈回列车生产厂家，对后续的所有列车进行再次参数调校，以更好地适应西安地铁轨道，使未来西安地铁运营后列车运行更加安全舒适。”
据了解，2011年7月底前将共有18列地铁客车批量运抵西安，2011年9月28日通车试运行后，北客站至会展中心区间配车将达到18列。2011年10月底前，其余4列车将完成交付。待二号线全线通车后，北客站至韦曲南站共将安排22列地铁客车。运行期间，每列客车间距约3分钟。
每列车可乘1468人
据悉，西安市定制的地铁客车，采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体，车身自重相对较轻，运行期间可节约能源。
同时，还具备ATO无人自动驾驶功能及ATP自动防护功能。这是我国最先进并代表国际先进水平的列车自动防护系统。列车还采用国际先进交流传动牵引系统，可以确保客车运行中的安全快捷。
列车总长度118米，高度3.8米，宽度2.8米，最高运行时速80公里。每列车定员1468人，坐席240个。每节车厢内都设置了40个座位，并为老幼病残孕设有专座。(李博海)
