上市公司推股权激励计划，看来并非股市新兵的专利，老兵亦可。
海马汽车于1994年8月8日在深市主板挂牌交易，迄今已有17年历史。今日，公司在未停牌的情况下突然推出股权激励计划草案，拟向177位激励对象授予7085万份股票期权，行权价格为4.42元，即该股昨日的收盘价。
海马汽车今日公告，公司拟向包括财务总监赵树华、董事会秘书肖丹等在内的177位激励对象，授予7085万份的股票期权，占计划签订时公司股本总额的4.31%。其中，首次授予6385万份，预留700万份，行权价格为4.42元。
其他公司股权激励计划有效期多为4年，海马汽车注明有效期为5年;等待期也不是1年，而是2年。等待期满后，激励对象在未来36个月内分三期行权，行权比例分别为30%、30%、40%。
行权条件为，授予日次年、第三年、第四年的加权平均净资产收益率，比授予日前一年增长分别不低于8%、15%、20%;净利润比授予日前一年增长分别不低于15%、20%、30%。
这些考核标准对一般公司而言，或许算不了什么，但对海马汽车来说却不简单。资料显示，2008年、2009年、2010年，海马汽车的净利润分别为4914.78万元、-2.48亿元、3.74亿元，加权平均净资产收益率分别为2.05%、-9.13%、9.90%，增长并不稳定。
《每日经济新闻》记者注意到，推股权激励计划的上市公司，近年多集中在中小板及创业板，且大多刚上市不久。海马汽车上市17年之久，现在才推出股权激励，实属罕见。
