近期以来，西安交通拥堵现象日益严重，尤其是今年九月份以来，交通拥堵已成为城市交通的一大顽疾。如何化解西安城市道路拥堵现象也成为西安市政府乃至广大市民日益关注的问题。
网友：西安交通3年内将重蹈北京覆辙
为此，华商网友“旋转的忧伤”发帖称：“几千年的文明，造就了两个古都，城市形态极其相似，四正四方，东南西北四条主线。然而，西安的交通发展，将重蹈北京的覆辙，这种摊大饼的模式，事实证明是不符合城市发展需求的。”
在机动车越来越多的情况下，一环接一环，造成的是效率低下，通行能力降低，西安已经从线路堵车发展到区域堵车，可以预见的是，不出三年，西安会达到现在北京的拥堵水平，至于北京，估计堵到石家庄了，修十环都到郑州了。
西安要治理拥堵，不能将主要精力总是放在多修路，修大路上，城市硬件发展的速度永远是落后于人们的需求的，除非是像唐山那种经历了自然灾害，推倒重来的城市。
同时网友从一个普通老百姓的角度为西安缓堵提出10点建议：
1、尽快将政府部门迁出城内
如果将政府部门迁往城外，那么进城的车辆，最少能减少20%没问题，10%的公务车，10%的来办事的车。说到拥堵，第一个总是说要限制私家车，那么公务车呢?有关部门没有理由限制私家车，政府应下决心改革公车。如日本，每个机关办公出行可以打的花“汽车票”。毕竟私车和公车相比，限制公车更能体现以人为本。
“但有关方面不愿意下这个狠心。”就拿西大街的XX局来讲，因为XX局的存在，西大街由西向东在白天不能直行，非得绕行小巷子，就这一个，通行能力下降多少?还有东大街的XX分局，长期占用自行车道停车?还有遍布各个小街道的这局那局。如果没了这些“局”，那应该可以轻松走出城墙里这个“局”。
2、限制机动车进城
呼吁限制私家车进城，进程大家尽量都坐公交车。私家车进城，实行单双号限制，这样城墙内的车流量感觉能下降10%没问题。
3、加大对公交车的投入
地铁不是万能药，地铁真正的作用是长距离，现在搞的好像地铁一通，万事大吉一样，三五站之内，你会去坐地铁吗?
全国各地，西安的公交车可以说是比较落后的，不管是从硬件还是从软件，比如在杭州，过一个没有红绿灯的路口，来了一辆公交车，我本能的停住想让公交车先过，但是没想到那么大一个公交车慢慢的停住，司机招手示意让我先走，搞的我还有点不习惯。
最近公交车出事很多，不都是因为利益驱使吗?跑的多，工资多，司机能不跑快吗?按理说，公交公司属于非盈利机构，不应该把绩效考核放在首位，而是要将安全和服务品质放在首位!如果公交车方便快捷的话，我想很多人还是会选择公交出行的。
4、加快卫星城市建设步伐
以城内为中心向外辐射，势必造成资源集中，人员集中，车辆集中，势必造成拥堵，加快对卫星城市的建立，将这些卫星城市功能化，将一些批发市场等有计划的迁出，这种模式，是大城市发展的必经之路。
