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铁矿石继续疯狂 钢企跟风涨价

来源:国际金融报 编辑:百草 2011年09月15日 09:04:52 打印

导读: 所以在中国需求依然强劲,铁矿石依然需要大量进口的情况下,想要摆脱三大矿山的压迫,迎来铁矿石价格“拐点”几无可能。再加上虽然矿口库存不见下降,商家为了各种原因仍在大量进口,这也在一定程度上推涨了矿价。虽然我们一直在宣称国内铁矿石供大于求,但是事实胜于雄辩,居高不下的钢材产量、不断接盘的商家,三大矿山可丝毫没有看出来中国铁矿石需求有减弱之势。

  铁矿石继续疯狂中钢企跟风涨价 谁在为高矿价埋单

  9月14日,有“风向标”之称的63.5%印度粉矿外盘报价已达190美元/吨至191美元/吨,创出5月下旬以来的新高,仅次于今年年初接近200美元/吨的年内最高位。

  铁矿石高位徘徊,中国国有大型钢厂也上调了钢材产品的出厂价。同时,在中国铁矿石需求依旧旺盛的带动下,今年早些时候一直低迷的波罗的海干散货指数(BDI)这几日重新走高——9月13日,BDI上涨1.35%,报收于1901点,创下年内的高点。

  有分析人士昨日更是对《国际金融报》记者直言,为高矿价“买单”的不止是中国钢铁行业,还有中国经济和中国的广大消费者。

  矿价难跌

  今年以来,中国铁矿石价格一直备受瞩目,其不仅曾创下历史最高纪录(除去海运费),还始终保持高位徘徊——即便当初铁矿石价格曾因日本9级强震大幅跳水,但也很快走上涨价通道。

  “根据中国海关统计,中国进口铁矿石价格目前连续4个月出现上涨。其中,7月进口均价为173.22美元/吨,8月为173.4美元/吨。”昨日,分析师对《国际金融报》记者确认,“这是有统计以来的最高价格。”

  “矿价维持高位或均价创新高主要是由三方面因素造成的。”分析师说,“一方面,海运费最近涨了,这让铁矿石到岸价格比原先高出了一些;另一方面,在关税提高、优先发展本国钢铁行业等因素下,市场中印度矿的货源越来越少,即供给没有以往这么多,这自然会推涨价格;再者,中国粗钢产量一直没有明显放缓,这让市场有了铁矿石的‘刚性需求’。”

  记者在采访中发现,悬而未决的市场乱象,同样或多或少支撑了进口铁矿石价格。一位市场人士对《国际金融报》记者坦言,最近一段时间,市场中铁矿石货源一直偏紧,明知港口库存没降,却仍有商家接盘,“一方面,这是贸易商为了维护与矿山的良好关系,为今后继续获取利益做保障;一方面也是为了抢占市场份额,毕竟谁都能看见中国高居不下的铁矿石需求”。

  分析师甚至认为,在钢贸商囤货、钢厂冬储、国内矿供应依旧偏紧且价格不断走高等因素共同作用下,矿价未来仍将走高,至少也会维持目前的高位。

  谁来埋单

  高矿价引起了市场争议,更给下游企业带来了实实在在的影响,如下游钢企因成本压力不得不适当地抬高出厂价,为铁矿石涨价“买单”。9月13日,龙头钢企宝钢公布了10月主流产品的出厂价格政策,其中,热轧普遍上调60元/吨,冷轧上调50元/吨-100元/吨不等。这是宝钢连续第二个月上调钢材价格。分析人士还预计,在宝钢带动之下,其他大中型钢企可能同样将上调10月的出厂价格。

  值得注意的是,此前A股市场中钢铁股公布的2011年中报中,不少公司均将盈利下滑归结为“中考成绩”不好的原因之一。同时,高矿价造成中国钢铁行业的利润率一直排在工业行业的末端。

  “铁矿石涨价,受损的还包括中国消费者。”有分析师对《国际金融报》记者说,“铁矿石涨价导致钢材价格不得不跟涨,下游用钢行业的产品,如装备行业、机械制造行业、汽车制造行业等也会涨价,这样才能维持原有利润。最终为此买单的,还是消费者本身。”国务院发展研究中心相关人士2010年出席联合国一个论坛时曾表示,“过去6年(2004年-2009年),中国钢铁商和铁矿石消费者,因价格谈判下铁矿石定价太高,损失高达7000亿元。”

  另外,在去年的一则媒体评论中,甚至有人将铁矿石与肉价和干旱并列为“拉动中国CPI的三驾马车”。不过,分析师认为,这或许有些夸张,就总体情况而言,钢价(铁矿石)对PPI影响有限,对CPI的直接影响就更低了。

  本网视点:所以在中国需求依然强劲,铁矿石依然需要大量进口的情况下,想要摆脱三大矿山的压迫,迎来铁矿石价格“拐点”几无可能。再加上虽然矿口库存不见下降,商家为了各种原因仍在大量进口,这也在一定程度上推涨了矿价。虽然我们一直在宣称国内铁矿石供大于求,但是事实胜于雄辩,居高不下的钢材产量、不断接盘的商家,三大矿山可丝毫没有看出来中国铁矿石需求有减弱之势。

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