攀钢钢轨力创“四个之最”
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2008年1月17日 13:52:34
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1月份上半月，攀钢生产100米长尺钢轨7300吨，为实现2008年30万吨100米长尺钢轨产量目标开了一个好头，为保持100米长尺钢轨产量“世界之最”又添加了一颗砝码。
在1月3日国资委召开的部分中央企业座谈会上，国务院国资委副主任、党委副书记王勇对攀钢不断依靠科技进步和科技创新，钢轨生产创世界同类企业总产量最高、出口量最大、100米长尺钢轨产量最高、产品规格覆盖世界标准最广等“四个之最”给予了充分肯定和高度赞赏。
为满足我国铁路建设需要，攀钢1975年开始开发生产钢轨。从PD1第一代钢轨，发展到PG4第四代钢轨，攀钢钢轨品质一代胜过一代，备受国内外用户青睐，年产量从投产第一年的不足万吨快速递增，2007年钢轨年产量已高达78.15万吨。从1975年到2007年，攀钢钢轨总产量已高达千万余吨。
从20世纪80年代以来，攀钢先后向美国、澳大利亚、印度、南联盟、巴西、古巴和新西兰等12个国家和地区出口钢轨数十万吨，出口钢轨经检验检疫部门检查全部合格，无一起质量异议。2008年1月11日，中国质量监督检验检疫总局向攀钢授予出口钢轨产品免验资格证，填补了我国钢轨生产企业出口免验零的空白。
自上世纪70年代以来，攀钢既按GB标准、TB/T2344—2003标准生产钢轨，又按国际上最严格的欧洲铁路联盟EN标准以及比EN标准更严的“350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件”等多项标准生产钢轨，填补了我国多项钢轨生产空白。目前，攀钢钢轨生产标准多达10余个，品种规格高达30多个。因此，业内人士认为，攀钢钢轨产品规格覆盖世界标准最广。
近年来，铁路建设向高速化、重载化、长尺化方向发展。2004年12月，攀钢运用具有世界一流装备和工艺技术的万能生产线，率先在国内开发出100米长定尺钢轨，2005年12月又率先开发出时速350公里100米长定尺高速轨；2007年，攀钢时速350公里高速轨战胜众多竞争对手，包揽了我国首条时速350公里城际高速铁路——京津城际高速铁路建设2.75万吨钢轨订单。2005年到2007年，攀钢100米长定尺钢轨产量达13万多吨，计划2008年再产30万吨，继续保持100米长定尺钢轨产量世界最高。
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