昨日，国内钢材期货弱势运行，高产能高库存对期钢形成压力。RB1105合约终盘报价4800元/吨，跌20元/吨，持仓量103854，日减仓4254。RB1110合约终盘报价4771元/吨，跌31元/吨，日增仓314。
昨日，8mm Q235高线上海报价4660元/吨，持平，广州报价4570元/吨，跌40元/吨，北京报价4700元/吨，跌10元/吨，福州报价4780，跌20元/吨；20mm HR B400螺纹钢上海报价4930元/吨，持平，广州报价4840元/吨，跌40元/吨，北京报价4720元/吨，跌40元/吨，福州报价4970元/吨，跌40元/吨。
昨日，唐山钢坯继续维稳4130元/吨;而进口铁矿石价格则下调1美元/吨到182美元/吨。此外，昨日裕丰、石横、富钢等厂分别对其出厂价格下调20-50元/吨不等。
昨日，终端需求低位释放，市场成交则集中在低位资源，为求出货兑现，市场上议价下浮较为普遍，弱势依然难改，预计10日市场主流报价将继续弱势下调。
裕丰建筑钢材价格调整信息
2011年3月9日裕丰在“3月8日裕丰建筑钢材价格调整信息”基础上进行如下调整：
1、螺纹钢出厂价格下调20元/吨，现HRB335Φ20-25mm螺纹钢执行价格为4700元/吨，HRB400Φ20-25mm螺纹钢执行价格为4850元/吨；
2、高线出厂价格未动，现Q235Φ6.5-10mm高线执行价格为4620元/吨。
以上调整均为含税，执行日期自2011年3月9日11：30。
传2月新增贷款5000多亿元 周五将公布宏观数据
9日获悉，2月金融机构新增人民币贷款超过5000亿元。这一数据与本报此前报道的“2月新增信贷锐减至6000亿元以下”一文相符。本周五将公布宏观数据，2月CPI同比涨幅可能略有下降。在存款准备金率达到历史高位、银行资金面结构性偏紧情形下，2月外汇占款增长情况可能成为央行是否上调存款准备金率的关键因素。
苇编钢市：虽然说当前CPI 有所回落，但是回落是暂时的，2 月份信贷虽然可能减半，但债券市场融资仍然密集，显示经济总体仍无显著减速的迹象，这就决定了眼下宏观调控的钟摆仍会在“控通胀”一边。他认为，3 月份仍将继续宣布一次准备金率的上调，但再次加息的时间窗口则要到第二季度。
BDI指数2月来反弹超四成
3月9日，波罗的海干散货运价指数报收于1472点，呈现加速回暖趋势。最近一个月，BDI指数由低点回升，报复性反弹429个点，涨幅41.13%。
据分析，南美谷物出口增加，以及困扰澳大利亚的洪灾等气象灾害影响消退，促使部分港口恢复装货，这成为近期BDI指数连续回暖、干散货市场租金水平上涨的主要原因。
苇编钢市：随着澳洲洪灾影响减退，澳大利亚煤炭主要出口港纽卡斯尔港2月下旬至3月初的一周煤炭发运量较前一周上升了8.9%，力拓公司的货物2月下旬已经开始装船。
钢铁业遭遇减排重压 环保资金投入待考
在此次全国两会代表委员审查讨论的“十二五”规划纲要草案中，新增了非化石能源占一次能源消费比重、单位国内生产总值二氧化碳排放量等多个节能减排约束性指标，还要求综合运用调整产业结构和能源结构、节约能源和提高能效、增加森林碳汇等多种手段促进节能减排。
其中，工业领域仍将是“十二五”期间节能减排的重点，而钢铁业，乃是工业领域众多高耗能产业中节能减排的“重中之重”。
去年7月出台的《钢铁行业生产经营规划条件》，被业内人士称为我国第一部比较完整的钢铁行业生产运行标准文件。
其中对污水排放、节能等进行“升级”规定。比如，根据2005年制定的钢铁产业政策，吨钢综合能耗高炉流程低于0.7吨标准煤，但在新的钢铁行业标准中吨钢高炉工序能耗不得大于0.446吨标准煤，降幅接近40%。
再比如，新标准在重申2009年钢铁振兴计划的规定——吨钢烟粉尘排放量低于1千克，吨钢二氧化碳排放量低于1.8千克之外，新增“吨钢污水排放量不超过2立方米”要求。
苇编钢市：十二五期间国家对两高产业的控制力度将会加强这已成为社会的普遍的共识，那么作为两高产业代表的钢铁产业将会首当其冲，钢铁产业的转型势在必行。
中汽协：2月汽车产销环比大幅回落，同比小幅增长
综合报道，据中国汽车工业协会9日发布最新统计，受春节长假影响，2月份国产汽车产销明显下降，其中乘用车降幅大于商用车。
据中汽协统计，今年1至2月，国产汽车产销超过300万辆，比上年同期多出27.93万辆，总体形势保持稳定。
2月份国产汽车产销126.03万辆和126.70万辆，环比下降29.89%和33.09%，同比增长4.48%和4.57%。其中：乘用车生产96.93万辆，环比下降30.67%，同比增长5.42%；销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。商用车生产29.10万辆，环比下降27.14%，同比增长1.46%；销售29.98万辆，环比下降17.81%，同比增长11.59%。
苇编钢市：中国汽车销量环比已经出现大幅消减，这对于近年来依靠汽车市场需求而拉动起来的板材需求产生很大的影响，中国汽车业在经过几年的疯狂之后开始进入理性发展，相关钢铁需求也将进入正常轨道。
